Verdi gegen die Konzessionsfreigabe in Lübeck

Es ist ja lobenswert wenn die Gewerkschaft Verdi gegen die Konzessionsfreigabe ist, denn genau das ist die Forderunge der meisten Taxiunternehmer. Nur durch ihre Argumentationen offenbaren sie ihre Unkenntnis über das Taxigewerbe. Auch bleiben sie in einem einseitigen Lagerdenken verhaftet, wie z. B. in der Behauptung, wenn sich ein Taxifahrer/in verweigert Schwarzarbeit zu leisten, komme kein Arbeitsverhältnis zusammen. Genau das Gegenteil ist der Fall, die Taxifahrer/innen wollen keine Steuern und Sozialabgaben, oder nur in geringer Höhe, bezahlen.Wenn sich in unseren Betrieb Fahrer/innen vorstellen, bleibt vieleicht ein Fünftel, wenn diese erfahren, das bei uns jeder Euro angegeben wird. Leider werden auch viele Unternehmer schwach und geben den Forderungen der Fahrer nach, um ihe Fahrzeuge wirtschaftlich einzusetzten.

Damit halten wir fest, die Forderung nach Schwarzarbeit geht in erster Linie vom Taxifahrer/in aus, und nicht vom bösen Unternehmer.

Auch dieSchwarzarbeit wird vollkommen falsch eingeschätzt, der Anteil dürfte wohl eher bei 80% als bei 20% liegen. Natürlich müssen wir hier genauer differenzieren. Hier finden wir alles, von den kleineren Vergehen bis zu kriminellen Machenschaften. Stärkere Kontrollen wären wünschenswert, besonders bei den Mietwagenunternehmern. Denn diesen haben ja einen wirtschaftlichen Nachteil, einerseits durch den höheren Steuersatz von 19% (12% mehr als beim Taxiunternehmer) und andererseit durch ihre Rückkehrpflicht (das im Handyzeitalter eher ein Witz ist). Wenn diese noch die Taxipreise unterbieten, dann ist das nur mit einer kreativen Buchhaltung möglich.

Mein lieber Herr Mette, wir in Bayern haben keine Angst vor Pleiten, denn wir haben zwar einen Tarifvertrag und den wenden wir nicht an. Ich habe in meiner zwanzigjähren Tätigkeit als Taxiunternehmer in München keinen einzigen Betrieb kennen gelernt, der diesen anwendet. Deswegen fahren die Taxen in Bayern noch.

Auch sollte man bedenken, das bei einer Konzessionsfreigabe deren Wert auf die Höhe der Verwaltungsgebühr sinkt. Es sind aber viele Taxiunternehmer, die in den Ruhestand gehen, auf diesen Erlös angewiesen.